Следует отметить, что проблемы с данными моторами могут возникнуть уже в середине действия гарантийного периода. На пробеге около 100 тысяч километров у них часто наблюдаются неисправности датчиков и катушек зажигания, а также утечки масла и конденсат. К 200 тысячам километров возрастает риск повышенного расхода масла вследствие износа маслосъемных колпачков и возможного попадания смазки в турбину, предупредил специалист.
Несмотря на это, чугунные блоки цилиндров, используемые в китайских силовых агрегатах, демонстрируют более высокую надежность по сравнению с алюминиевыми, применяемыми в европейских автомобилях. Они менее подвержены перегреву и сохраняют свою геометрическую целостность на протяжении большего времени.
С целью увеличения продаж некоторые производители часто рекомендуют использовать бензин марки АИ-92. Однако данное топливо характеризуется более высокой склонностью к детонации по сравнению с высокооктановым АИ-95, что может привести к снижению мощности мотора и сокращению его эксплуатационного ресурса.
Для продления срока службы двигателя эксперт настоятельно рекомендует проводить замену масла каждые 7 тысяч километров пробега. При этом важно учитывать класс технической жидкости, так как малообъемные моторы с высокой форсировкой подвержены риску преждевременного воспламенения топлива на низких оборотах. Не все типы масел способны эффективно предотвращать данное явление, резюмировал специалист.
Ранее «РГ» рассказывала о том, какие ошибки водители совершают каждое утро.